Ремонт турбины Volvo S60

Недавно в наш сервис поступила турбина от Вольво S60, владелец которой жаловался на значительный расход масла и потерю динамики. Сразу же приступаем к диагностике. Отсоединив «горячую» часть турбокомпрессора, обнаруживаем большое количество закоксованного масла. Безусловно, это указывает на то, что турбина активно сбрасывала масло в выпускную систему.

Открывая «холодную» часть, а именно перепускной клапан, находим там также изрядное количество масла. Это может свидетельствовать о возникших проблемах с системой вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания.

Далее переходим к извлечению ротора. На оси мы видим ощутимые повреждения, вызванные абразивными частицами, что говорит о наличии металлической стружки в системе смазки. С учетом этого обстоятельства, дополнительно проведем диагностику всего двигателя, чтобы выявить истинные причины неисправности. Судя по визуальным нестыковкам, капитальный ремонт двигателя может оказаться неизбежным.

Следующим этапом будет проверка работы клапана вестгейт. Мы внимательно анализируем следы на поверхности прижимной «тарелки», и становится очевидно, что полный контакт не достигается, значит клапан имеет износ. Эта проблема может быть основной причиной потери мощности.

На сделанном нами фото заметно, что блестящая часть плотно прижималась, тогда как та, что покрыта сажей, уже не справляется с удерживанием давления отработанных газов.

Разумеется, для решения проблемы мы изготавливаем новую втулку из жаропрочной нержавеющей стали и тщательно протачиваем под нее палец, чтобы обеспечить надежную фиксацию.

После этого соберем турбину на новом картридже, предварительно очистив все детали от грязи, масла и коррозии. Стремимся к тому, чтобы все элементы были в идеальном состоянии.