Ремонт турбины Ивеко Стралис (Iveco Stralis)

Турбина, с которой мы работаем, явно демонстрирует высокий уровень инженерной мысли и мощную конструкцию. Взглянув на фотографию, можно заметить разницу между ней и обычной легковой турбиной, что подтверждает её крупные размеры и массивность.

Особенной характеристикой данного агрегата является система изменяемой геометрии, позволяющая более эффективно использовать выхлопные газы для компенсации турбо-лаги. В этом процессе нам необходимо уделить особое внимание состоянию пневматического актуатора перед началом разборки. В случае нашей турбины, предварительная диагностика показала значительное снижение эффективности работы актуатора, что, как обычно, приводит нас к необходимой разборке.

После открытия корпуса мы обнаружили, что частицы из системы выхлопа нанесли серьезный урон ротору и механизму изменяемой геометрии, нарушив их работу. Это не самые страшные повреждения, и мы уверены, что сможем быстро восстановить агрегат. В процессе восстановления мы установим новый ротор, а также заменим старые подшипники на новые с газоупорными кольцами, что войдет в наш стандартный набор для ремонта.

Теперь давайте немного подробнее остановимся на системе изменяемой геометрии. В отличие от легковых моделей, где лопатки размещены перпендикулярно оси турбокомпрессора, здесь они перемещаются в параллельной плоскости. Обе оси механизма проходят через центральный корпус и фиксируются с помощью специальных соединений, что гарантирует надежность работы. Важно помнить, что в середине корпуса находится смазка, поэтому для защиты от утечек мы обязательно заменим сальники — их в данном случае три.

После восстановления механизма изменяемой геометрии и обработки всех компонентов, мы можем перейти к финальной стадии — сборке турбины.